El todocamino de Toyota, el Rav4, llega al mercado más actualizado.
Las variaciones se centran en el frontal, con nuevo diseño para las ópticas, y en la tapicería mixta de cuero y Alcanatara con regulación eléctrica del asiento del conductor y calefactados los delanteros.
En las motorizaciones, todas se benefician de la tecnología Optimal Drive, que se aplica en la de gasolina 2.0 WT-i Valdematic de 158 CV y en los diésel 2.2 D-4D de 150 CV y su hermano D-CAT también de 150 caballos y disponible con cambio automático AutoDrive S.
Recordemos, igualmente, que sigue ofreciendo la carrocería Cros Sport sin barras en el techo ni la rueda de repuesto en el portón.
Se ofrece en tres nuevos colores: blanco petardo, azul abisal y rojo oscuro. Y los acabados son: Active, Advance y Executive.
Finalmente, los precios. En gasolina se comienza en los 23.300 euros del Active 4x2 para terminar en los 32.600, precio del Executive 4x4. Y en diésel, la entrada a la gama corresponde también a la versión Active 4x2 por 25.400 euros, llegándose hasta los 35.350 de la D-CAT Executive 4x4 CS AutoDrive S.
Durante la semana pasada comenzó la fabricación local en China de la tercera generación del ToyotaRAV4. Su comercialización también ha empezado, con unos precios muy inferiores a los del modelo importado hasta ahora.
El RAV4 se fabrica en la factoría que FAW-Toyota posee en la localidad de Tianjin. Se oferta con dos motores de gasolina de 2.0 litros y 2,4 litros, en ambos casos equipados con cambio manual de cinco velocidades. Calidad y equipamiento están a la altura del producto fabricado en Japón, aunque gracias a la reducción del precio final será mucho más asequible para un mayor número de consumidores. El importado tenía un precio de partida de 310.000 yuanes (34.387 €) frente a los 189.800 yuanes (21.055 €) del nacional.



