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Así es el nuevo Ford Mustang GT 2011. Con un poderoso y eficente V8 que entrega 412 HP y logra un estimado de 25 mpg. Te mostramos los datos oficiales y las primeras fotos del carro.

El Ford Mustang es un clásico y seguirá siéndolo, pero a Ford ya no le basta con esto. No sólo se trata de mejorar al emblemático Pony Car con cada versión para hacerlo más atractivo a sus fanáticos; la marca ha comprendido que en estos tiempos también es necesario pensar en la eficiencia. Sí, aunque estemos hablando del mismísimo Mustang GT, el más poderoso de la familia, que no podía quedarse atrás después de las mejoras hechas a su hermano menor: el Mustang V6 2011.

El Mustang GT 2011 monta un nuevo motor que lo convierte en un carro mucho más eficiente. Aunque las cifras son un estimado y todavía esperamos la confirmación de la EPA, este GT debe rendir 17 mpg en ciudad y 25 en carretera (versiones automáticas), y 16 mpg en ciudad y 24 en carretera (versiones manuales). Esto representa un incremento de entre un 4 y un 5% en la eficiencia del carro, lo que es remarcable si recordamos la potencia de su V8, capaz de entregar 412 HP.

El Ford Mustang GT 2011 vendrá con transmisiones manual y automática de 6 velocidades. Mejoras en materia de seguridad, cambios en la suspensión y un interior de mayor nivel. Los paquetes opcionales disponibles incluyen rines de 19 pulgadas y frenos Brembo.

Una vez más, el Ford Mustang GT amenaza a sus rivales y promete mucha satisfacción para los amantes del Pony Car de Detroit. Te dejamos con los datos técnicos y la fotogalería.Además, conoce al nuevo Mustang BOSS 302R, la leyenda ha vuelto.

Datos básicos del nuevo Ford Mustang V6 2011

Motor y consumos

Tipo: V8 DOHC de 5.0 litros, 24 válvulas y tecnología Ti-VCT

Cilindrada: 4,951 cc

Ratio de compresión: 11.0:1

Potencia: 412 HP a 7,000 rpm

Torque: 390 lb-pie a 4,250 rpm

Consumo de gasolina: 17/25 (automático) y 16/24 (manual)

Chasis y neumáticos

Suspensión delantera: Independiente McPherson con barra estabilizadora de 34.6 mm

Suspensión trasera: Eje rígido con barra Panhard 

Dirección: Eléctrica

Frenos delanteros: Discos ventilados de 336 mm, con pinzas de dos pistones

Frenos traseros: Discos ventilados de 300 mm, con pinzas de simple pistón

Neumáticos: 235/50R con rines de 18 pulgadas (estándar)

Dimensiones exteriores (en pulgadas)

Largo: 188.1

Ancho: 73.9

Alto: 55.8
Distancia entre ejes: 107.1

Dimensiones interiores (en pulgadas)

Espacio para cabeza delante: 38.5 (coupé), 38.8 (convertible)

Espacio para piernas delante: 42.4 

Espacio para hombros delante: 55.3

Espacio para cabeza detrás: 34.7 (coupé), 36.5 (convertible)

Espacio para piernas detrás: 29.8 

Espacio para hombros detrás: 51.6 (coupé), 45.0 (convertible)

Peso (en libras)

Peso en vacío (transmisión manual): 3,875 (coupe) 4,000 (convertible) 

Peso en vacío (transmisión automática): 4,000
Reparto de pesos: 54/46